近年来，随着大连城区发展不断深入，快轨3号线已成为重要轨道交通工具，每天数以十万计的乘客乘坐，快轨线路改造势在必行。近日，记者了解到，快轨3号线一期改造工程即将启动，届时人们不但会看到一个崭新的上海站，同时，静雅国际商务区也将新建4个地下车站。据了解，整个改造工程预计将于2017年年底完成。

       快轨改造将重建上海站
       近日，市民刘先生在民意网上留言咨询快轨3号线改造工程。针对线路的改造，刘先生建议将香炉礁至上海站的线路改为地下。发改委答复表示，本次对快轨3号线的改造，本着不影响不中断快轨3号线运营的原则开展。“此前快轨3号线一直进行着扩能改造，发车间隔已经有所压缩。”昨日，公交集团金马快轨运营分公司客运段段长林先生告诉记者，这次改造涉及项目多、内容复杂，属系统性工程。“比如3号线上海站将重新建设，但新站位置与老站相比大致不变。”林国介绍说，改造时会尽量避免对快轨3号线运行产生影响，其中上海站施工中会略有影响，但影响时间不会很长。
       据了解，上海站改造将涉及各个车站，站台长度、轨道线路、信号系统等，都要改造。“目前改造还没有启动。”林国表示，根据相关计划，快轨3号线改造一期工程有望在2017年12月底建成试通车。

       新增4个地下站贯穿静雅
       本次改造的一大亮点是静雅国际商务区将纳入快轨3号线体系。记者了解到，3号线静雅段改线工程，将双D港站至金石滩站区段的部分线路由地面线改为地下线，改建线路由西向东贯穿静雅商务中心核心区。
       这次改造工程新建上海站、1号站、2号站、3号站、4号站共5座车站。此外，新建3座信号系统集中站，取消既有的上海站和静雅信号集中站。利用既有海湾车辆段并扩容改造，新建厂架修库、停车列检库各一座，扩建既有检修库及停车列检库、改造洗车库。利用泉水控制中心并进行扩容改造。工程还将新建2座双线桥。
       林先生介绍说，目前快轨3号线采用的是4辆编组，即一趟列车由4个车厢组成，两动两拖。按照4辆编组，一个车次可以乘坐乘客人数在800至1200人之间。这次改造列车编组采用5辆编组，预计将来每趟乘坐人数在1000人至1600人之间。

       发车间隔较短缩至2分钟
       据了解，本次改造设计运营时间为6：00-22：00，全日运营时长达到16小时。据悉，快轨3号线目前在交通早高峰时，上海站至保税区段的较小行车间隔为3.5至4分钟，晚高峰时为5分钟，平峰时10分钟。上海至金石滩段，行车间隔为20分钟。待改造实施后，设计较小行车间隔，初期、近期、远期分别为3.3分钟、2.5分钟、2分钟。其中，近期是指到2020年。